O projeto EFA-iCHARGE aborda duas áreas complementares que irão interagir, endereçando não só a infraestrutura de carregamento que assegurará o interface com os veículos, como também a interface com a gestão inteligente da rede elétrica, sendo determinante para minimizar o impacto da integração dos Veículos Elétricos (VE) nas redes elétricas.

Estudos de referência na área indicam que grande parte dos utilizadores carregará os seus VE em casa, pelo que a gestão do carregamento doméstico assume um papel fundamental na redução dos seus impactos nas redes elétricas. Os resultados de alguns dos principais projetos europeus tornam claro que o carregamento doméstico não controlado conduzirá ao aparecimento de problemas técnicos (violação de limites de tensão, sobrecargas, etc.) num número apreciável de redes, pelo que é essencial desenvolver capacidades de controlo avançadas, que passam por uma interação direta entre a rede e os VE através do posto de carregamento.

Esta interação entre os VE e a rede deverá assentar no paradigma das Smart Grids, que pressupõe a existência de camadas de controlo, com inteligência distribuída, que interagem com os recursos elétricos distribuídos existentes na rede elétrica. Neste contexto, a gestão da procura, da microgeração, etc., são algumas das premissas das Smart Grids, emergindo o VE como o mais recente player a poder participar numa gestão inteligente da rede.

No entanto, a componente de integração inteligente com o VE está até agora limitada pela ausência de normalização da comunicação entre o VE e a estação de carregamento (EVSE), com exceção da comunicação técnica associada à carga DC e assegurada pelo protocolo CHAdeMO. A definição de um novo standard ISO/IEC 15118 permitirá, contudo, ultrapassar essa limitação. No entanto, está no âmbito do projeto garantir que os sistemas de carregamento que ainda não disponham dessa capacidade de comunicação sejam também capazes de integrar essa nova filosofia de gestão dos VE.